庫利昂 Culion
庫利昂位於巴拉望(Palawan)北部，與布桑加(Busuanga)及科隆(Coron)三大島合稱卡拉棉群島(Calamian Island)。聽聞Culion是一個充滿歷史的小島，而且島上居民非常友善，我們決定在到達科隆之前繞道去看看。
在十九世紀，庫利昂是隔離及醫治麻風病人的島嶼，隨著麻風病消失，小島便開放成為熱門的一日遊地點，從馬尼拉、科隆及布桑加都有船可以直接到達。島上有個大型博物館，除了記錄著從開發成隔離島嶼，到逐漸發展成為一個小社區的歷史外；更多的是有關麻風病的事項，畢竟這裏曾經是世界上規模最大的麻風病治療體系，當時在這裹做的科硏對人類發展有着重要的貢獻。現在島上的麻風病雖然消失了，但仍有居民是當日病患的後裔，繼續在島上生活。
另一個必到景點就是Immaculate Conception Church及旁邊的炮台。與歐洲華麗的教堂相比，這個教堂則顯得樸實且恰到好處，是一個莊重、單純敬拜信仰的場地！教堂旁的炮台可以遠望整個海灣，是吹著微風拍照的好地方。
從教堂向大街走一圈，沿路便可以看到不少遺跡，覆蓋範圍不是很大，大約20分鐘路程便完成。途中還會經過不少民居及小買店，可以順道觀察他們的生活環境！
島上還有一個著名的耶蘇像在山上站立着，但由於當日的太陽實在是太猛烈了，我們並沒有去打卡。
不得不說，島上的居民真的非常友善。由於Eternaut停泊在小海灣內，我們必須駕着小艇泊岸，正當我們猶豫在哪邊靠岸時，一位年輕人便向我們示意可以停泊在他的小浮台旁邊，我們泊好小艇後才知道原來那是他們家的碼頭，我們得穿過他家的後園、健身房及車房才能到達前門走到大街，我們有點不好意思，反而他們好像是早已經習慣了。當我們離開時，本想留一點小費，他也拒絕收下。
我們在參觀教堂時，亦碰到一位志願者，為我們解說教堂的歷史。他的祖母是麻風病康復者，他說他的血永遠跟這片土地連在一起，他有使命要將島上的歷史與遊客分享。他更說已經好久沒有遇上外國遊客，我估計大概是因為COVID的關係吧。另一位令我留下深刻印象的，是那位博物館職員。在簡單解說島的歷史背景後，他就守在不打擾你的暗角裏，要是感覺到我們頭頂著問號，他就會過來幫忙。其實島上的居民都很友善，包括警察也是。當我們在大街上走着時，一輛警車突然在我們前面停下，然後有位女警走過來把我們截停，正當我惆悵要發生什麼事時，她竟然說想跟我們拍照！拍完還說要是我們遇到任何問題，都可以去找他們，才揮手道別。
這個充滿人情味的小島，真是令人愛不釋手！在短暫停留2天後，我們便繼續旅程，到下一個目的地：科隆。
Read More自由自在的航行
我們打算在8月左右到達馬來西亞，避開菲律賓的風季和雨季，所以航行方向基本上是南下；加上我們的海員簽證在7月中便會失效，我們必須在其失效前到達下一個提供簽證服務的城市，我們選擇到菲律賓最南部的港口出境城市普林塞薩Puerto Princesa。
從Puerto Galera到Puerto Princesa大概265海里，我們大約有三星期的航行時間。如果航程必須配合風向、水流、風速、當日目標航行里數等，我們就會在早上8時左右出發，航行直到下午3或4時，到達預先選好的海灣。若遇上風平浪靜的日子，就可以朝着當日目的地慢慢行，有時可能只航行2個小時，一切都比較隨性，加上菲律賓的海岸線提供很多寧靜、漂亮又避風的小海灣，我們只需要跟據風向預測選擇停泊點就可以。
我們沿着海岸線南行，到達布桑加Busuanga群島一帶。這幾晚停泊過夜的小海灣大部份都是遠離人煙的，有時可能有幾家漁民在岸上居住，可以聽到小孩喧鬧、雞鳴的聲音。但更多的是只聽到鳥鳴、風聲、海浪聲的無人之地！這時我都會坐到甲板上，或是看書、或是看預先下載的電影、或是像現在一樣寫blog ，吹著海風，滴著汗！我現在的健康膚色，已經跟菲律賓人很接近，可以融入他們了！
如果需要補給，我們就會選擇接近小村落的海灣，然後帶著我們的小艇泊岸，看看當天的運氣，能夠買到什麼新鮮水果、蔬菜或是飲品。有時我們還可以租用渡假中心提供的浮波，再到他們的餐廳用餐或是歡樂時光，更重要的是使用免費網絡！我們補給物資的同時也要補給電影、跟家人報平安、跟朋友聯絡通訊。
我們的旅程開始了約5個星期，朋友們都關心我是否慢慢習慣了航海生活？航行途中的風浪大概已經習慣了，畢竟天氣差的日子我們不會航行，安全第一，現在迎頭風速20海里加上2米浪高我都不會感到身體不適。Hanno是個十分喜愛大自然的人，他可以整天坐在甲板享受著，我則還在學習中！而我的娛樂活動再進一步改變了：現在只要天氣好水質好，黃昏前我都會跳進海裏浮潛或是游泳，我要加強自己在海裏游泳的信心！之後在甲板上欣賞日落；晚上則躺在甲板上望著滿天繁星。許多時候我還是會覺得悶，Hanno取笑我是個城市女孩，但我感恩現在輕鬆的生活！
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扺達菲律賓後，我和Hanno都決定盡量避免夜航。所以離開蘇碧灣之後，我們用了兩日的時間航行到PG。
菲律賓也有「碰瓷黨」？
在香港做準備功課之時，我們已經聽說了在馬來西亞海域，有漁民會在晚上趁你好夢正甜，靜悄悄的駕著他們的小漁船，圍著你的船邊船底撒下已破爛的捕魚網，然後當你要離開時，控訴你的船破壞了他們的賺錢工具，從而要求巨額的金錢賠償，可以說是海上的「碰瓷黨」！所以我們已經有了心理準備，早晚會碰上這些事，只是沒想到首個在菲律賓海岸拋錨的晚上，便遇上了奇怪的漁民！
話說當天晚上我們航行到Maya Maya Bay ，那是個寧靜的小海灣，我們是當晚唯一停泊在灣內的船隻。晚飯過後，大約8時半，Eternaut身旁突然出現了一艘小漁船。它離我們大約10米的距離，在我們的船尾捕魚，當時Hanno還特意坐在外面觀察了一下才去洗澡準備睡覺。正當他在洗澡之際，小漁船突然貼著Eternaut的右邊駛近，有浪的時候它曾在Eternaut右舷碰撞了幾下，我都能聽到2位漁民滴滴沽沽的說了一大堆。我當時就猶豫應該出去打個招呼還是靜靜的躲在陰角默默觀察？我選擇了後者，畢竟那刻只有我一個，要是發生了什麼突發事情，我一個人也恐怕應付不了。好不容易等到Hanno洗完澡(其實他洗澡只要5分鐘)，我才稍稍放鬆了一點。跟Hanno商量過後，我們最終都決定留在船內暗中觀察。他們對著Eternaut的大門大呼了幾下，我們都沒有理會，之後便開始圍著Eternaut撒下魚網。我心想：不會吧，第一個晚上就遇到「碰瓷黨」！我們只好暗中用手機拍下他們的動作，以防萬一。大約15分鐘之後，漁民便再圍著Eternaut駛了一圈，幸好他們這次是在收網，然後便離去了。
究竟漁民對我們大呼的原因是出於禮貌，告知我們他們將要圍著Eternaut捕魚(很多小魚都喜歡在船底休息) 還是別有用心？我們都想了許久，大概永遠也不會知道答案。第二天我們問了Helmuth，一位在蘇碧灣認識，來自奧地利的經驗航員，他說有機會是「碰瓷黨」，不要理會他們就好，否則在雞同鴨講的情況下，這些沒有方向的對話不知要怎樣完結！
這天航行了大約9個小時之後，我們終於到達了海豚灣遊艇俱樂部(Puerto Galera Yacht Club) 。
PG之旅
提到海豚灣，喜歡潛水的朋友一定不會感到陌生，坐三輪車大約10分鐘左右便可從遊艇俱樂部到Sabang。俱樂部會提供每半小時一次的接駁服務，上落客點是一個公共浮板碼頭，很多本土旅客都會趁假日到碼頭坐上banca到外島旅遊。適逢Eternaut在星期六到達，我們趕上了俱樂部餐廳每星期六的BBQ之夜。當晚餐廳內大約坐了30多人，連俱樂部的前主管都忍不住就人數之多發表了一段演說！我們除了認識了新朋友，還碰上香港白沙灣遊艇會的鄰居！真有世界真細小的感覺。
俱樂部附近的村莊有大型超市、街市、餐廳、小酒吧、咖啡店、潛店等，基本上是一條有規模的小村。你不會相信，那裏更有意大利人開的意菜餐廳及由老外老闆經營的凍肉公司，各式各樣的進口芝士、莎樂美腸、煙肉、牛扒、羊架等都能找到。
我們本來並沒有打算到Sabang，但由於Hanno把潛鏡弄掉了，所以不得不到那邊的潛水用品店再買一個，沒想到Sabang竟變成這個模樣！以前我們都會坐banca到Sabang的小碼頭，再走在只能夠客納一個人的沿岸小徑到達沿岸潛店或酒店旅店。現在banca已經變成商用船，可以在網上找到船程表及票價，並在網上預先訂購，上落客的碼頭也搬到別處；沿岸的小徑已經變成一條填海而成的大馬路，在島的盡頭更有個大迴旋處；Sabang沙灘的沙灘不見了，很多靠岸的小店也不在了，以前可以徒步行出去的潛點，現在已經沒有這個可能！島上反而多了很多由中國人或是韓國人經營的餐廳及潛店，那條迂迴曲折的巷子，兩邊都開滿了卡拉ok、夜店或是烤肉店。從前比較有名有規模的大型酒店雖然還在，但都被四週奇怪的新店淹沒，有些連門口都擠到後巷去！我們以前住的旅店，竟然在泳池旁開闢了一個位置變成pizza店，感覺格格不入的；我以前學潛水的店也不在了！Sabang失去了原有的魅力，我們都好失望，我應該再也不會到Sabang了。
因為要避開雨季風季，我們在海豚灣留了6天，稍作休息和補給後便離開繼續向南航行。這次我們並沒有機會在海豚灣遊歷，但風季過後我們會再回去的，希望那時可以好好的慢慢的感受這個迷人小島。
Read More蘇碧灣 Subic Bay
不經不覺原來我們在蘇碧灣逗留了26日！
我們首航選擇到蘇碧灣(Subic Bay)基於幾個考慮：
蘇碧灣距離香港約604海里，以Eternaut平均大約6海里的航速，我們只需要4天4夜持續航行就可以到達。對於3個都是第一次橫越海洋的新手而言，這個4天旅程已經是很好的試練。
蘇碧灣有良好的船廠及維修設備，假如在航行過程遇到任何問題，我們都可以按情況選擇回航或繼續前行。在這次旅程中，幸運的我們只遇到一個比較嚴重的問題，Eternaut其中一個自動導航系統在航行不久便開始出了問題，帶來了一些麻煩，如果你有興趣知道發生什麼事，你可以點Hanno的blog看看。
加上蘇碧灣是菲律賓其中一個港口入境城市，它們的遊艇會亦能夠安排到訪式的入境及檢疫服務。我們在出發前電郵有關的批文，遊艇會的職員便會預先準備好所有文件，當我們到達後，再安排入境處職員在會所為我們的護照蓋章。一站式服務當然要收費，但價錢合理，亦省卻我們遊走不同部門的時間，是值得的。
遊艇會內亦有很多工人提供清潔船身、船身打蠟、潛水清潔等相關服務。經過4天的海水洗禮再加上整整一年沒有徹底清洗，現在是最好的時機讓Eternaut好好享受一下清潔及按摩服務了！工人們用了5天時間將她變回漂亮潔白的，尤其是金屬欄杆在打蠟後那閃閃發亮的狀態，令我和Hanno都驚嘆不已！
遊艇會位置在蘇碧灣自由港特區內，從遊艇會步行大約15分鐘，便可以到達一個大型購物商場，內有大型超市、餐廳、生活用品店、電器鋪、電訊公司、文具店、服飾店，甚至是戲院，基本上可以滿足生活所需。特區沿岸一帶亦有很多不同類型的餐廳，中、日、韓、美、意菜等美食都能嘗到，亦有很多咖啡室，是一個消費比較高的區域。如果想到比較地道的區域，就要跨過大橋到岸的另一邊。聽起來好像很遠，其實只是從商場向另一方向再走10分鐘便到。那裏民居住宅比較多，所以基本上什麼都可以找到，亦有大型SM購物商場。我們在電訊公司買了電話卡，我現在終於可以上網了！在當地人的協助下，我們更找到一間專門製造引擎、配件、各類機器的工場，協助我們打磨錨輥(anchor roller) ，現在Eternaut有了新的錨輥，兩個船錨終於可以放置在更理想的位置。
大概就是因為以上原因，Eternaut最終以蘇碧灣作第一個目的地。在這26天，我們也認識了新的朋友，有很多本地航行經驗的海員。他們不單介紹好的餐廳讓我們好好犒賞自己、更加分享了不少人生故事及航行提示，令我們大開眼界！
那麼多優點，蘇碧灣還是有一個小缺點：由於我們不是常規會員，所以每次出航前都要預先申報，通知口岸。船名、人數、目的地、出航目的等都要一一說明。至於為什麼要申請？大概就是要有一種大權在握、自我感覺良好的優越感吧！據聞雖然申請批核成功了，但到了出航當日，他們還是可以基於不同原因，臨時取消離開遊艇會的資格。而且若目的地在蘇碧灣水域以外，就會按次收取離境費！
由於船上的用水大多是透過Eternaut機房內的造水機製造，包括飲用水，所以我們大概每10天都要出航到灣內水質比較清潔的水域造水。其實都只是出航過兩次，申報過兩次罷了，但由於灣內的航區有限，令我們感到有點被盯着，失去自由的感覺，行動好像被局限了。加上我們亦想繼續旅程，南下到海豚灣(Puerto Galera) ，所以當天氣預報適合航行，我們便離開蘇碧灣了。
下一站：世界知名的PG海豚灣。
Read MoreEternaut的首航 2023年5月17日
經過上次萬事俱備，只欠東風的經驗，我們對首航出發的日子都持開放態度，當天氣不似預期時，就只有等待，這個絕對是對航海的基本尊重！
當體力恢復後，我們就再次為Eternaut補給，為突如其來的起程做好準備！原本以為要等待很久的時機，卻霎眼在眼前再次出現，這次我們必定好好把握！
有了上次的經驗，今次我們計準時間，一日內一拼處理海事處及入境處的文件，慳了不少時間。這次也真的能夠開開心心和家人吃晚飯道別，臨出發前查的天氣預報也沒有出現變化，一切都順順利利的如計劃進行，好像打了一支強心針似的！
17日早上7時，我們便起床為9時的出發作最後準備。首先你要知道作為一個德國人，守時的定義是比約定時間早最少10分鐘出現；再加上一個專業飛機師，On Time Performance(OTP)更是重要！所以這2個小時可以讓我們先喝杯咖啡，再慢慢準備好。
早上8時40分，一切都已經準備就緒，正想要解繩之時，卻來了一陣大風雨。OTP真的不容易呀！這場雨帶來的延誤，令好朋友Chris Gall可以過來跟我們道別、幫忙解繩跟拍照。早上9時45分，Eternaut正式出發。
很多朋友問我對這幾天的旅程有什麼期望，我都說：沒有期望！不是因為沒有期望就沒有失望，而是我根本就不知道將會遇到什麼事，這是我第一次出大海呀！有經驗的海員都說，出了大海，海浪就會比較小；Hanno也說這幾天風會越來越少，會很舒服。結果我們第一晚就遇上風浪，剛巧遇上我吃晚飯的時間，我怕會吐，只吃了3分之1，多浪費。因為風來得突然，我們亦沒預先把flopped stopper放下，所以當時是以自己的平行力與風浪對抗，加上是第一個黑夜，我是真的有點怕。可是我沒有吐，也沒有吃暈浪藥，我覺得應該為自己鼓掌，因為我熬過了這個夜晚，以後的就不再是什麼問題啦！
出發前如果你問我最怕是什麼？我最怕是沒有睡覺的時間！經驗海員都說他們晚上是每人輪流休息2個小時。我想：2個小時，夠個屁啦！我一直都跟Hanno洗腦說：我們不一定是2小時的班。結果還好，由於他習慣早睡早起，出航這幾天，晚上約7時半就是晚飯時間，我們預先訂了一些簡單菜式，放入微波爐加熱就可以進食。飯後他去洗澡，然後8時半左右他就休息，大約至凌晨2時左右，我們就會換班。如果他早起了，我們就早點換班，否則我們都可以輪流休息4到5個小時，睡到「自然醒」；到了白天，如果想要小休一會，就直接去睡。幸好我們的睡眠習慣有差別，他現在應該不會再投訴我太晚睡吧！
航行的首兩日，我覺得我的身體都在適應中，我的胃好像有個球在內面滾動，令我好不舒服，有時候走兩步也覺得辛苦。直到第三天，我早上7時左右醒來，當時已日出，風平浪靜的水面就像鏡面一樣平靜，連一點波浪也沒有，就在這時候可愛的海豚在我們旁邊游過和跳水，突然間好像一切都值得了。也就在這天我胃內的球消失了，我終於可以自由活動。
如果你現在問我要怎麼才能享受在海上的生活？我會說，你要懂得獨處、享受大自然的寧靜和欣賞它的美麗，否則你肯定會悶死！我每天都感恩看到美麗的日落(日出時我都在休息)、晚上看到滿天繁星、偶然有隻海鷗飛過、有幾隻奇型怪相的漁船出現、幸運的可能有海豚來探望你，這都是我這次航行旅程中的快樂。
Read More一波幾折的首航
我們終於成功出發，經過4天的航程，到達蘇碧灣了。用「成功」這個詞語也真的沒有誇大，先不說我們花了整整一年去重新組裝Eternaut。
我們本來打算5月4日出發，但這廣闊的宇宙卻用盡一切方法要我們改期！故事是這樣開始的：
Eternaut要離開香港，我、Hanno和她都有一些文件要準備，我們身邊的經驗航員都說只要去海事處及入境處處理就可以。海事處也有明確指示，出發前72小時必須取得相關文件。憑海事處的批文，才能到入境處辦理出境手續，正式離境手續才算完成。我們在5月2日先到海事處取得文件，再到附近指定的港口入境處(是的，只可以在中區政府碼頭的入境處)辦理出境手續。入境處職員非常友善，講解了文件的填寫，然後就問我們何時出發，我說5月4日，他便面有難色地說：我們只辦理24小時內岀發的簽証。什麼？我們從來都沒有聽到或是看到相關的指引！於是他便把我們打發回家，明天請早吧！
在5月3日去入境處前，我們先到遊艇會附近的寺廟參拜，祈求首航順利。好了，現在回頭看，這天的開始還是不太順利吧！首先，我們到達後發現這間是觀音廟而不是天后廟！不過我們也覺得沒關係吧，只要是誠心所求，眾神也不會介意的，反正我和Hanno都不是迷信的人。通常守廟阿姨都非常熱心幫助想要上香的善信，但這位阿姨卻不想「招呼」我們，我只好硬着頭皮去問阿姨，她好不情願的說添香油，自己選香，祈願上香就可以。就這樣迷迷糊糊的，我們跪在觀音娘娘面前，祈求她的保祐。第二件奇事就是我們足足等了20分鐘，等到第四還是第五班小巴才能登上。平常到地鐵站的小巴非常頻密，也很少客滿，這20分鐘足夠整段車程時間！我們好不容易才在午飯前趕到入境處，在等候文件處理的時候，Hanno再查看天氣預報，卻發現一個熱帶低氣壓逐漸形成，由於風向未明，有機會影響到我們後兩天的航程，我們開始有了可能要改期的心理準備！這天晚上，亦是約了家人吃晚飯的日子，但我因為身體不適，發燒加上傷風感冒症狀，我真的不敢脫掉口罩跟他們用餐，最後也改到弟弟家中小聚。原本應該開心大吃大喝說再見的飯聚，最後卻變成跟他們說我們應該走不了，改期再吃吧！回到家，我們還在查天氣、還在問身處蘇碧灣的朋友意見……衡量過所有資料，最後在晚上11:30左右，我們決定取消首航。
你以為故事就這樣完結了？還沒有！5月4日凌晨4時左右，Hanno開始發高燒、喉嚨痛，之後幾天持續高燒，都在床上躺着！我也出現發燒、咳、持續鼻塞，最可怕是曾經出現透不到氣的情況，幸好用藥後沒事！明顯地，我們也中了COVID ！故事發展到這裏，你是不是覺得好像在拍戲呢？還是比拍戲更奇幻？
原本5月4日的首航就這樣變成無限期押後，直至另行通知。
Read More有關Eternaut
長話短說，稍稍交代一下Eternaut的背景吧！
2016年7月，經過幾次參觀位於珠海的海之馬船廠後，我們決定將這個未來的家交由這家船廠製造。你會問，為什麼要選擇在中國製造？Well，建造Diesel duck款式就只有2間船廠，海之馬是其中一間，亦是最有經驗的一間，另一間則在土耳其。當時我們身在香港，到珠海視察建造過程比較方便，再加上老闆答應我們可以按喜好自由選擇/提供不同的技術組件組裝在船上，所以便下了這個決定。
縱使我們按照每個付款期供款，但船廠除了首年工程進度良好之外，整個建造工程經歷了超過6年！為什麼要花費6年時間？明明合約寫2年！當中有許多原因：由於當地政府收地，它們要搬廠房、有船插隊、COVID……有興趣可以到Eternaut的建造過程了解更多。
2019年，一個機遇，我們移居到德國，當時Hanno還能不時趁機會到珠海跟進工程的進度。直到2020年，COVID的出現令Hanno不能再到珠海，整個工程便出現了更多問題。通常在簽收接受船隻的文件前，船主都會花上幾個星期，甚至幾個月的時間在船廠測試檢驗新船，有問題便立即進行復修，直至滿意才簽收。2022年，由於封關等防疫措施，最終Eternaut在3月中由珠海拖到香港，而那幾個月的驗收期便變成在香港進行！
最初我們很樂觀，真的以為只需要幾個月時間，幾次試航便能夠出行，畢竟這是艘新船，一切都應該順順利利。但事實証明我們太天真了，Eternaut的狀態並不如想像中理想，要知道在船上一口埋藏在最不顯眼處的小螺絲、一條只是少於1毫米的裂痕，都足以引發一連串的問題，後果可以非常嚴重！不幸地，之後竹的幾個月(就是10個月)，我們每天都在做修復工程！我不在這裏提起這些漫長又繁雜的過程，你可以到Hanno的blog逐個看，我肯定你看了也覺得頭痛，更何況我們每天都要面對。那段日子，我們大概一直都是處於這樣的繃緊狀態，大家的壓力都被迫到頂點，也開始力不從心。
慶幸在8月時，我們認識了一對來自歐洲的夫婦Ed及Christine，他們的新船也是在中國製造，大家也經歷着相類似的難題。Ed和Christine是非常有經驗的船員，他們分享了許多知識和維修建議，使我們能夠更準確地處理不同的難題，可說是我們的貴人！更難得的是，他們的航程與我們相約，我們已有共識，希望在下一個航季，大約是3月吧，一同出發。
我在這裏真的要表揚一下Hanno，他真的很厲害，也感恩因為他有那種永不放棄的精神，大部份的問題他都找到解決方法(不論是花數天在網上找答案，還是發10多個電郵詢問)並可以自己動手處理，或是在Ed的幫助下處理。所以他每天都是朝九晚七的工作，11時左右去睡覺，更是秒睡打呼那種！
至於我嘛，認識我的都知道我從來都不愛做飯，在德國住的幾年也沒有迫我學到，沒想到，就是這幾個月終於下定決心跟着食譜慢慢學習。畢竟我也不能每天讓他吃即食麵或罐頭，我學了幾道他最愛吃的菜，試着每天都煮一些有營養的食物，就當是慰勞他一天的辛勞吧！
本月中，我們終於都可以駕着Eternaut揚帆出海，航行到小海灣，欣賞黃昏的日落，在寧靜的環境下錨渡過幾個滿天繁星的晚上，這才是當初我們期盼着的寫意生活！
可以說，Eternaut大致上已經準備好(船上各式各樣的復修工程可多着呢！)，等待時機整裝出發。
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