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有關Eternaut


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長話短說,稍稍交代一下Eternaut的背景吧!

2016年7月,經過幾次參觀位於珠海的海之馬船廠後,我們決定將這個未來的家交由這家船廠製造。你會問,為什麼要選擇在中國製造?Well,建造Diesel duck款式就只有2間船廠,海之馬是其中一間,亦是最有經驗的一間,另一間則在土耳其。當時我們身在香港,到珠海視察建造過程比較方便,再加上老闆答應我們可以按喜好自由選擇/提供不同的技術組件組裝在船上,所以便下了這個決定。

縱使我們按照每個付款期供款,但船廠除了首年工程進度良好之外,整個建造工程經歷了超過6年!為什麼要花費6年時間?明明合約寫2年!當中有許多原因:由於當地政府收地,它們要搬廠房、有船插隊、COVID……有興趣可以到Eternaut的建造過程了解更多。

2019年,一個機遇,我們移居到德國,當時Hanno還能不時趁機會到珠海跟進工程的進度。直到2020年,COVID的出現令Hanno不能再到珠海,整個工程便出現了更多問題。通常在簽收接受船隻的文件前,船主都會花上幾個星期,甚至幾個月的時間在船廠測試檢驗新船,有問題便立即進行復修,直至滿意才簽收。2022年,由於封關等防疫措施,最終Eternaut在3月中由珠海拖到香港,而那幾個月的驗收期便變成在香港進行!

最初我們很樂觀,真的以為只需要幾個月時間,幾次試航便能夠出行,畢竟這是艘新船,一切都應該順順利利。但事實証明我們太天真了,Eternaut的狀態並不如想像中理想,要知道在船上一口埋藏在最不顯眼處的小螺絲、一條只是少於1毫米的裂痕,都足以引發一連串的問題,後果可以非常嚴重!不幸地,之後竹的幾個月(就是10個月),我們每天都在做修復工程!我不在這裏提起這些漫長又繁雜的過程,你可以到Hanno的blog逐個看,我肯定你看了也覺得頭痛,更何況我們每天都要面對。那段日子,我們大概一直都是處於這樣的繃緊狀態,大家的壓力都被迫到頂點,也開始力不從心。

慶幸在8月時,我們認識了一對來自歐洲的夫婦Ed及Christine,他們的新船也是在中國製造,大家也經歷着相類似的難題。Ed和Christine是非常有經驗的船員,他們分享了許多知識和維修建議,使我們能夠更準確地處理不同的難題,可說是我們的貴人!更難得的是,他們的航程與我們相約,我們已有共識,希望在下一個航季,大約是3月吧,一同出發。

我在這裏真的要表揚一下Hanno,他真的很厲害,也感恩因為他有那種永不放棄的精神,大部份的問題他都找到解決方法(不論是花數天在網上找答案,還是發10多個電郵詢問)並可以自己動手處理,或是在Ed的幫助下處理。所以他每天都是朝九晚七的工作,11時左右去睡覺,更是秒睡打呼那種!

至於我嘛,認識我的都知道我從來都不愛做飯,在德國住的幾年也沒有迫我學到,沒想到,就是這幾個月終於下定決心跟着食譜慢慢學習。畢竟我也不能每天讓他吃即食麵或罐頭,我學了幾道他最愛吃的菜,試着每天都煮一些有營養的食物,就當是慰勞他一天的辛勞吧!

本月中,我們終於都可以駕着Eternaut揚帆出海,航行到小海灣,欣賞黃昏的日落,在寧靜的環境下錨渡過幾個滿天繁星的晚上,這才是當初我們期盼着的寫意生活!

可以說,Eternaut大致上已經準備好(船上各式各樣的復修工程可多着呢!),等待時機整裝出發。

2 comments on “有關Eternaut

    Hanno

    • January 28, 2023 at 1:20 pm

    Thanks a lot, we will keep you updated.

    Benda & Michael

    • January 28, 2023 at 9:20 am

    Looks amazing, keep in touch and look forward to seeing updates of your journey! 🥰

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